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橡胶履带的结构组成及作用


 橡胶履带主要用于特殊场合,比如点兵时的坦克、装甲车,保护地面!橡胶履带行走系统,噪音低、振动小、乘坐舒适,特别适用于高速转移的场合,达到了全路面通过性能。先进的电气仪表和整机状态监控系统为驾驶员的正确操作提供了可靠的保障。除了用于军事,还广泛应用于大型机械,如挖掘机等履带式车辆,功能和作用都是一样的。我们来看看橡胶履带的结构。

1、芯金。芯金是橡胶履带传递承载部分,起到传递动力和侧向支撑的作用。它主要由球墨铸铁、铸铁锻钢或铝合金和合金钢板等制成。一些轨道可以由塑料制成。芯体的设计应保证其抗弯、抗剪、抗扭、耐磨和侧向支撑能力,履带工作过程中不会出现裂纹或断齿。

2、强力层。强力层是橡胶履带的牵引部分和纵向拉伸体,承受牵引力,保持履带节距稳定。加强层主要由镀锌钢丝、不锈钢丝、玻璃纤维、芳纶或其他高强度、低伸长率的合成纤维制成。强度层的设计要保证履带的抗拉强度,保持节距稳定。

3、缓冲层。缓冲层承受履带的强烈振动和冲击以及履带运行过程中径向、侧向和切向力引起的变形,保护强层不受外力破坏,防止强层与芯金属摩擦。缓冲层主要由尼龙帘布和尼龙帆布制成,缓冲层的材料选择和布置应保证能起到加强和保护强力层的作用,还应具有吸收冲击的能力,以抵抗外力对带体的刺扎和切割损伤。

4、橡胶部件。橡胶履带的橡胶部分包括胎面胶、底胶、帘布、织物胶、齿胶和轮胶等。橡胶为履带提供行走能力和整体缓冲、减震、降噪功能,主要材料通常为共混橡胶或聚氨酯弹性体:(1)花纹侧胶。花纹侧胶可以防止带体的机械损伤和早期磨损,将车辆的牵引力和制动力传递到路面,吸收和传递履带在运动过程中的振动。(2)底胶。底胶在图案侧胶的下层,缓冲震动和冲击。橡胶履带在使用过程中,底漆反复变形,产生大量的热量,因此底漆应具有低发热、高导热、高弹性和良好的粘接性能。(3)帘布。帘布应具有较高的弹性和柔软性,良好的导热性和气密性,优良的动态性能和耐热性,与骨架材料有良好的粘合性。帘布层橡胶应该与帘线橡胶具有优异的粘合性和良好的压延性能。(4)牙胶。牙胶应具有较高的强度和刚度,与芯金和轮侧胶有良好的粘结性能,硫化时橡胶的流动性好。(5)轮边橡胶轮边橡胶应具有良好的弹性、耐撕裂性、耐老化性、耐屈挠性、耐压缩变形性和耐动态疲劳性。



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